本發(fā)明屬于保溫板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種EPP保溫板及其制備方法。

背景技術(shù)：

保溫板是以聚苯乙烯樹脂為原料加上其他的原輔料與聚含物，通過加熱混合同時注入催化劑，然后擠塑壓出成型而制造的硬質(zhì)泡沫塑料板，具有防潮、防水性能。

與聚苯乙烯(PS)、聚氨酯(PU)、聚乙烯(PE)發(fā)泡材料相比，聚丙稀(PP)發(fā)泡材料開發(fā)的歷史較短。然而，由于PP泡沫塑料具有優(yōu)越的性能和廣闊的應(yīng)用前景，特別是市場對耐熱性高、環(huán)保適性好的發(fā)泡材料需求迫切，使其發(fā)展迅速，因此20世紀(jì)70年代以來，許多國家紛紛投入了對發(fā)泡PP材料的研制開發(fā)，并取得了一定的進展。但是由于傳統(tǒng)PP的發(fā)泡工藝性能較差，特別是發(fā)泡PP片材的生產(chǎn)技術(shù)難度較大，很難獲得高質(zhì)量的泡沫塑料制品，所以直到1980年P(guān)P發(fā)泡才實現(xiàn)工業(yè)化。目前國外只有美國、意大利、日本等少數(shù)幾個國家能生產(chǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中，市場上常見的保溫板有玻璃鋼PU復(fù)合板，玻璃鋼XPS復(fù)合板，存在著重量大，強度低、保溫和密封性差等缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種EPP保溫板及其制備方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種EPP保溫板，包括保溫板本體，所述保溫板本體由上下兩層實體板和兩層實體板之間的保溫層組成。

優(yōu)選的，所述實體板為抗UV的PP實體板，保溫層為發(fā)泡保溫層。

優(yōu)選的，所述實體板的厚度為2-3mm，保溫層為容重30-45的PP發(fā)泡。

本發(fā)明還提供了一種EPP保溫板制備方法，包括如下步驟：

S1：將聚合物顆粒置于密閉容器中，保證聚合物顆粒的總體積不超過總體積的1/25，密閉容器置于熱壓機的上下夾板之間，注入10-30MPa的高壓氣體，并將密閉容器進行密封；

S2：通過熱壓機調(diào)整加熱溫度為110℃-170℃，并且進行恒溫保壓10-30min；

S3：然后以5-20MPa/s的速度卸壓至常壓，使氣體在聚合物顆粒中絕熱膨脹，對熱壓機進行卸載，取出密閉容器并打開；

S4：將實體板放置在模具中，用真空壓力在0-0.1MPa的真空壓力機將發(fā)泡后的聚合物注入兩層實體板之間，20-40min后取出，在常溫下冷卻。

優(yōu)選的，所述聚合物顆粒為聚丙烯顆粒。

優(yōu)選的，在S1中，注入的高壓氣體為二氧化碳氣體。

優(yōu)選的，在S4中實體板的規(guī)格為2000mm*6000mm。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點：

1、環(huán)保性。PP本身無毒無味，純凈完全，可接觸食品，是現(xiàn)在保溫盒，保溫杯等盛裝食品的優(yōu)選材料。EPP保溫板面層和發(fā)泡材料同為PP，用熱熔的方式加工成復(fù)合板，不用任何粘接劑，沒有任何有害氣體的析出。這種材料還可以回收造粒再利用，節(jié)約資源，對環(huán)境無污染。這是目前市場上的任何用于做保溫車廂的保溫板是無法做到的。

、重量輕，強度高。EPP保溫板 80mm厚的每平方7.2kg，和玻璃鋼PU復(fù)合板相比，用博發(fā)EPP保溫板制作的4.2米長車廂板輕250kg。所以對于重貨，可以裝載更多的貨物，對于泡貨，可以節(jié)省更多的燃油。

、可加工性。EPP保溫板是熱塑性材料，其復(fù)合可以采用機械自動化復(fù)合，復(fù)合效率非常之高。適合多種形式的物理成型和機械加工成型，以及熱熔焊接拼箱。如果用EPP保溫箱加工冷藏車廂的話，可以完全改變目前的手工拼箱制造模式。以及徹底改變現(xiàn)在的加工制造環(huán)境。用EPP加工冷藏車廂的話可以說是冷藏車廂的一大進步。并適應(yīng)批量化工業(yè)生產(chǎn)。如果用于活動冷庫和氣調(diào)冷庫的話，安裝加工也是非常方便。氣密性和大尺寸板材是安裝冷庫中的一大亮點。

、保溫和密封性能好。EPP保溫板可以采用熱熔焊接拼箱，使整個車廂完全一體化，其箱體的氣密性是現(xiàn)在市場上的保溫車廂無法比擬的。

、表面和外形美觀。PP表面純凈，自潔性好，易清洗，不易滋生細菌，是食品級材料。用熱熔焊接一體成型，外觀美觀大方。

、加工成本低。由于EPP保溫板可以連續(xù)自動化復(fù)合。在加工成型中可以采用物理成型和機械加工，所以大大提高了生產(chǎn)效率，可以自動流水線進行拼箱生產(chǎn)。節(jié)約了大量的人工成本。在用熱熔拼廂方法上可以大大節(jié)省人工，拼廂效率比玻璃鋼保溫箱高4-5倍，且大大節(jié)省材料費。

綜上所述，因其輕質(zhì)高強、隔熱保溫的特點可用于冷藏保溫車廂,生鮮冷藏周轉(zhuǎn)箱、小型活動冷庫、氣調(diào)冷庫、小型冷鏈物流集裝箱等，且制備方法較為簡單適合普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1保溫板本體、2實體板、3保溫層。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例1

本發(fā)明提供了如圖1所示的一種EPP保溫板，包括保溫板本體1，所述保溫板本體1由上下兩層實體板2和兩層實體板2之間的保溫層3組成，所述實體板2為厚度2mm的抗UV的PP實體板，保溫層3為發(fā)泡保溫層，具體為容重30的PP發(fā)泡。

本發(fā)明還提供了一種EPP保溫板制備方法，包括如下步驟：

S1：將聚合物顆粒置于密閉容器中，所述聚合物顆粒為聚丙烯顆粒，保證聚丙烯顆粒的總體積不超過總體積的1/25，密閉容器置于熱壓機的上下夾板之間，注入10MPa的高壓氣體，所述高壓氣體為二氧化碳氣體，并將密閉容器進行密封；

S2：通過熱壓機調(diào)整加熱溫度為110℃，并且進行恒溫保壓10min；

S3：然后以5MPa/s的速度卸壓至常壓，使氣體在聚丙烯顆粒中絕熱膨脹，對熱壓機進行卸載，取出密閉容器并打開；

S4：將實體板2放置在模具中，所述實體板2的規(guī)格為2000mm*6000mm，用真空壓力在0.01MPa的真空壓力機將發(fā)泡后的聚丙烯注入兩層實體板（2）之間，20min后取出，在常溫下冷卻。

實施例2

本發(fā)明提供了如圖1所示的一種EPP保溫板，包括保溫板本體1，所述保溫板本體1由上下兩層實體板2和兩層實體板2之間的保溫層3組成，所述實體板2為厚度3mm的抗UV的PP實體板，保溫層3為發(fā)泡保溫層，具體為容重45的PP發(fā)泡。

本發(fā)明還提供了一種EPP保溫板制備方法，包括如下步驟：

S1：將聚合物顆粒置于密閉容器中，所述聚合物顆粒為聚丙烯顆粒，保證聚丙烯顆粒的總體積不超過總體積的1/25，密閉容器置于熱壓機的上下夾板之間，注入30MPa的高壓氣體，所述高壓氣體為二氧化碳氣體，并將密閉容器進行密封；

S2：通過熱壓機調(diào)整加熱溫度為170℃，并且進行恒溫保壓30min；

S3：然后以20MPa/s的速度卸壓至常壓，使氣體在聚丙烯顆粒中絕熱膨脹，對熱壓機進行卸載，取出密閉容器并打開；

S4：將實體板2放置在模具中，所述實體板2的規(guī)格為2000mm*6000mm，用真空壓力在0.1MPa的真空壓力機將發(fā)泡后的聚丙烯注入兩層實體板（2）之間，30min后取出，在常溫下冷卻。

實施例3

本發(fā)明提供了如圖1所示的一種EPP保溫板，包括保溫板本體1，所述保溫板本體1由上下兩層實體板2和兩層實體板2之間的保溫層3組成，所述實體板2為厚度2.5mm的抗UV的PP實體板，保溫層3為發(fā)泡保溫層，具體為容重40的PP發(fā)泡。

本發(fā)明還提供了一種EPP保溫板制備方法，包括如下步驟：

S1：將聚合物顆粒置于密閉容器中，所述聚合物顆粒為聚丙烯顆粒，保證聚丙烯顆粒的總體積不超過總體積的1/25，密閉容器置于熱壓機的上下夾板之間，注入20MPa的高壓氣體，所述高壓氣體為二氧化碳氣體，并將密閉容器進行密封；

S2：通過熱壓機調(diào)整加熱溫度為140℃，并且進行恒溫保壓20min；

S3：然后以10MPa/s的速度卸壓至常壓，使氣體在聚丙烯顆粒中絕熱膨脹，對熱壓機進行卸載，取出密閉容器并打開；

S4：將實體板2放置在模具中，所述實體板2的規(guī)格為2000mm*6000mm，用真空壓力在0.05MPa的真空壓力機將發(fā)泡后的聚丙烯注入兩層實體板（2）之間，40min后取出，在常溫下冷卻。

車廂材料（80mm）重量對比

材料 每平方米的重量

博發(fā)EPP保溫板 7.2

玻璃鋼PU復(fù)合板 11

玻璃鋼XPS復(fù)合板 9.5

表1

EPP保溫板與玻璃鋼PU泡沫的性能對比（80mm）

性能 單位 EPP 保溫板玻璃鋼保溫板執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

彎曲強度 MPa 3.8 3.52 GB/T1456-2005

剝離強度 N/mm2 134 68 GB/T 10297

表2

根據(jù)表1-2，PP保溫板 80mm厚的每平方7.2kg，和玻璃鋼PU復(fù)合板相比，用博發(fā)EPP保溫板制作的4.2米長車廂板輕250kg。所以對于重貨，可以裝載更多的貨物，對于泡貨，可以節(jié)省更多的燃油。

與PU泡沫的性能對比

性能 單位 EPP PU 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

密度 g/cm3 36 40 GB/T 6343

導(dǎo)熱系數(shù) W/m·K 0.035 0.028 GB/T 10297

表3

根據(jù)表3，EPP保溫板可以采用熱熔焊接拼箱，使整個車廂完全一體化，其箱體的氣密性是現(xiàn)在市場上的保溫車廂無法比擬的。雖然PU導(dǎo)熱系數(shù)低，但使用過程中會慢慢聚氨酯吸水，不僅使導(dǎo)熱系數(shù)升高，保溫效果變差，車廂重量會增加。EPP復(fù)合保溫板是閉孔發(fā)泡，不吸水，不透水，整個使用過程中都可以保持較低的導(dǎo)熱系數(shù)和較高的強度。

米車廂人工成本對比

材料 拼接方式 工作日

博發(fā)EPP保溫板 可以機械手自動焊接 1

玻璃鋼PU復(fù)合板 手工粘接和鋁合金拼接 4

表4

根據(jù)表4，由于EPP保溫板可以連續(xù)自動化復(fù)合。在加工成型中可以采用物理成型和機械加工，所以大大提高了生產(chǎn)效率，可以自動流水線進行拼箱生產(chǎn)。節(jié)約了大量的人工成本。在用熱熔拼廂方法上可以大大節(jié)省人工，拼廂效率比玻璃鋼保溫箱高4-5倍，且大大節(jié)省材料費。

綜上所述，因其輕質(zhì)高強、隔熱保溫的特點可用于冷藏保溫車廂,生鮮冷藏周轉(zhuǎn)箱、小型活動冷庫、氣調(diào)冷庫、小型冷鏈物流集裝箱等。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。