本實(shí)用新型屬于輪廓檢測(cè)裝置領(lǐng)域，更具體地，涉及一種掃描式軌道交通車輛限界檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

目前在國(guó)內(nèi)外鐵路及軌道交通車輛檢修領(lǐng)域中，在車輛完成修理之后，需要對(duì)車輛限界進(jìn)行檢測(cè)，使限界值在規(guī)定范圍內(nèi)，以保證車輛運(yùn)行安全。為此，通常在檢修庫(kù)內(nèi)設(shè)置限界檢測(cè)裝置，車輛修峻后，需從限界檢測(cè)裝置通過，如車輛通過時(shí)，碰撞到限界檢測(cè)裝置的輪廓線，則認(rèn)為車輛的輪廓不達(dá)標(biāo)，不能滿足上線運(yùn)營(yíng)的要求；如車輛順利通過限界檢測(cè)裝置，則認(rèn)為車輛可以安全發(fā)車輛。

現(xiàn)有的限界檢測(cè)裝置主要采用固定大小輪廓板加活動(dòng)合頁及限位開關(guān)的方式，安裝在固定支架上，來檢測(cè)車輛限界。當(dāng)車輛通過檢測(cè)裝置時(shí)，若碰到輪廓板則會(huì)觸及合頁活動(dòng)，觸動(dòng)限位開關(guān)，檢測(cè)裝置報(bào)警。這種方式采用物理碰撞方式來檢測(cè)車輛輪廓，無法實(shí)時(shí)記錄車輛輪廓的數(shù)據(jù)，也無法比較車輛在使用過程中輪廓線的變化趨勢(shì)，同時(shí)輪廓板一旦制作完成，無法調(diào)整，只能對(duì)同一種型號(hào)列車輛進(jìn)行檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供了一種掃描式軌道交通車輛限界檢測(cè)裝置，能精確地獲得軌道交通車輛的外輪廓。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，按照本實(shí)用新型，提供了一種掃描式軌道交通車輛限界檢測(cè)裝置，其特征在于，包括機(jī)架、激光輪廓測(cè)量?jī)x和限位開關(guān)，其中，

所述機(jī)架整體呈倒U形，其通過地腳螺栓安裝在地面上，以便軌道交通車輛進(jìn)入其所圍范圍內(nèi)；

所述激光輪廓測(cè)量?jī)x安裝在所述機(jī)架上，其數(shù)量為多個(gè)并且這些激光輪廓測(cè)量?jī)x呈多邊形布置，以用于測(cè)量軌道交通車輛的外輪廓上每一點(diǎn)距離激光輪廓檢測(cè)儀的距離；

所述機(jī)架上安裝有用于檢測(cè)軌道交通車輛外側(cè)輪廓的限位開關(guān)。

優(yōu)選地，所述機(jī)架上安裝有測(cè)速傳感器，以用于檢測(cè)軌道交通車輛的速度。

總體而言，通過本實(shí)用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠取得下列有益效果：當(dāng)軌道交通車輛通過本限界檢測(cè)裝置時(shí)，激光輪廓檢測(cè)儀向軌道交通車輛投射激光，激光通過軌道交通車輛外側(cè)反射后又被激光輪廓檢測(cè)儀接收，從而計(jì)算出車輛輪廓上每一點(diǎn)距離激光輪廓檢測(cè)儀的距離，多個(gè)激光輪廓檢測(cè)儀的布置可以保證車輛輪廓上的每一點(diǎn)都被覆蓋到，從而保證動(dòng)態(tài)輪廓檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

參照?qǐng)D1，一種掃描式軌道交通車輛限界檢測(cè)裝置，包括機(jī)架1、激光輪廓測(cè)量?jī)x2和限位開關(guān)3，其中，

所述機(jī)架1整體呈倒U形，其通過地腳螺栓安裝在地面基礎(chǔ)上，以便軌道交通車輛進(jìn)入其所圍范圍內(nèi)；

所述激光輪廓測(cè)量?jī)x2安裝在所述機(jī)架1上，其數(shù)量為多個(gè)并且這些激光輪廓測(cè)量?jī)x2呈多邊形布置，以用于測(cè)量軌道交通車輛的外輪廓上每一點(diǎn)距離激光輪廓檢測(cè)儀的距離；

所述限位開關(guān)3安裝在所述機(jī)架1上，以用于限制軌道交通車輛的位置。

進(jìn)一步，所述機(jī)架1上安裝有用于檢測(cè)軌道交通車輛外側(cè)輪廓的限位開關(guān)3。

進(jìn)一步，所述機(jī)架1上安裝有測(cè)速傳感器4，以用于檢測(cè)軌道交通車輛的速度。

當(dāng)車輛通過限界檢測(cè)裝置時(shí)，激光輪廓檢測(cè)儀向車輛投射激光，并通過車輛體反射后接收，從而計(jì)算出車輛輪廓上每一點(diǎn)距離激光輪廓檢測(cè)儀的距離。可圍繞車輛輪廓在機(jī)架1上布置多個(gè)激光輪廓檢測(cè)儀，保證車輛輪廓上的每一點(diǎn)都被覆蓋到，從而保證動(dòng)態(tài)輪廓檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

得到輪廓數(shù)據(jù)后，利用計(jì)算機(jī)可依此繪出動(dòng)態(tài)輪廓曲線，與計(jì)算機(jī)中所存放的標(biāo)準(zhǔn)輪廓進(jìn)行比對(duì)，若超出標(biāo)準(zhǔn)輪廓?jiǎng)t認(rèn)為，車輛超限，發(fā)出警報(bào)。若在標(biāo)準(zhǔn)輪廓范圍內(nèi)，則滿足限界要求，車輛可上線運(yùn)行。

同一車輛動(dòng)態(tài)輪廓比對(duì)：對(duì)同一車輛的每一次限界檢測(cè)數(shù)據(jù)都進(jìn)行保存，可對(duì)每一次的數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)車輛輪廓的變化趨勢(shì)，從而判斷車輛的磨耗及運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)判故障。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。